多级离心泵是将两个以上的泵集合在一起，流体通道结构上，表现在级的介质泄压口与第二级的进口相通，第二级的介质泄压口与第叁级的进口相通，如此串联的机构形成了多级离心泵。多级离心泵的意义在于提高设定压力。
多级离心泵组装时，所有螺栓、螺母的螺纹都要涂抹一层铅粉油。组装后一级叶轮后，要测量其轮毂与平衡盘轮毂两端面间的轴向距离，根据此轴向距离决定其间的挡套的轴向尺寸。挡套与叶轮轮毂、挡套与平衡盘轮毂_x0008__x0008_之间的轴向间隙_x0008__x0008_之和为0.30词0.50尘尘。因为多级离心泵在开车初期，叶轮等轴上零件先受较高温温度的介质的影响，而轴受热影响在其后，它们的膨胀有时间_x0008__x0008_之差。留有0.3词0.5尘尘的轴向间隙，是为防止叶轮、平衡盘等先膨胀而互相顶死，以致造成对泵轴较大的拉伸应力。
长干螺栓在组装_x0008__x0008_之初，只能略微紧一紧。待整台多级泵在现场就位_x0008__x0008_之后，在根据记录的数据对长杆螺栓进行紧固。紧固时一定要对称操作，否则，将造成各段_x0008__x0008_之间密封不良。
多级离心泵装平衡盘座压圈时，要将其上面的一个缺口对准平衡水管的接口。否则，平衡水管被堵死，整个轴向平衡装置就失去作用。
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